福特金牛座和宝马530哪个车耐用

福特金牛座和宝马530哪个车耐用

大家好,今天小编来为大家解答福特金牛座和宝马530哪个车耐用这个问题,金牛座和宝马530对比很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

本文目录

  1. 福特金牛座和宝马530哪个车耐用
  2. 宝马5系和金牛座怎么选
  3. 放弃宝马525,入手移动的音乐厅探险者

福特金牛座和宝马530哪个车耐用

福特金牛座和宝马530相比宝马530更耐用。
福特金牛座和宝马530都是知名的汽车品牌,各自有各自的特点和优势。
耐用性方面宝马530在整体质量和工艺上更为出色,因为它有着较高的制造标准和严格的质量控制。
宝马车辆通常采用高品质的材料和先进的技术,因此它们往往具有较好的耐用性和可靠性。

宝马5系和金牛座怎么选

如今,汽车市场竞争非常激烈,涌现出许多“高端车型”。
“日产精诚”日产琦君在销量上不断给出令人满意的答案。
“油耗王”猎豹CS10,外观和内饰都是优势。
但是,随着用户的年轻化和需求的增加,一辆车只有充分发挥自身优势,找准切入点,才能成功,就像宝马5系

(查底价|查匹配)和金牛座一样。

宝马5系和金牛座哪个更好哪款车更值得入手



1.出现

金牛座的前脸饰有六边形前格栅和镀铬条,与LED大灯融为一体,尾部用镀铬条连接LED尾灯。
镀铬双排气对称布置,与中间的LED雾灯相协调。
此外,整车还配备了19英寸铝制车轮。
宝马5系旅行车沿用了轿车车型的前部设计,但在B柱后面,车顶线条保持平直,为行李厢创造了空的空间。
尾灯设计模仿轿车车型,但红色条纹数量减少,车牌区域为六边形。
车顶两侧设有行李架横杆,车主通过购买配件可以实现更多功能。

2.力量

全新金牛座继承福特品质,全系搭载动力升级的第四代2.0升EcoBoost双涡涡轮增压发动机,最大功率180kW,峰值扭矩390Nm。
匹配全新8速自动手动变速箱,百公里综合油耗7.2升。
宝马为5系旅行版配备了两种汽油和两种柴油发动机,分别是汽油:3.0升直6双涡轮增压和2.3升直6自然吸气;柴油:3.0升直6涡轮和2.0升直4涡轮。
更动态的版本将在稍后发布。

3.配置

新款金牛座配备了Co-Pilot360智能驾驶员辅助系统,该系统集成了10多项驾驶员辅助功能,达到了L2自动驾驶水平。
系统功能包括ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能导航辅助系统、APA主动泊车辅助系统、LKA车道保持辅助系统、AEB智能感应制动保护系统

(带行人识别功能)等同级领先配置,以及ESA紧急避让转向辅助、TSR智能交通标志识别系统、ASLD限速设置等配置,新增360°全景影像视觉系统和PIB碰撞后制动系统。
宝马5系旅行版和轿车差别不大,都配备了动态巡航系统、驻车辅助系统、主动转向系统、车道偏离预警系统、后排座椅影音娱乐系统等。

总结:我们可以看到宝马5系和金牛座都是有竞争力的,还是要先试驾哪一款。
一是驾驶舒适,二是使用方便。
普通人买车不容易。
他们中的大多数人把辛苦赚来的积蓄花在买车上。
更重要的是,普通人买新车的时候,肯定不想马上卖掉。
因此,汽车不是一种快速移动的消费品,而是应该和它们在一起3年、5年甚至10年。
这么长时间以来,汽车的舒适性和易用性必须符合自己的意愿,除非出现一些难以改变的设计问题。

百万购车补贴

放弃宝马525,入手移动的音乐厅探险者

之前的理想车型是2020款宝马525Li豪华套装版,目前的优惠点在10个左右,落地价在43万上下。
因为朋友买了一台,体验挺好的,操控灵活,提速有力,所以曾一度非常想买。
不过真正细心对比下来,感觉525的配置有点低,原车没有360度全景影像、没有自适应巡航、自动泊车等等,另外,选装真皮座椅要加12800,选装哈曼卡顿音响要加9800,不选装的话,总体感觉还是挺low的,所以最终无奈放弃了。
选择探险者也是纯属偶然,原本继续打算看轿车,路过福特4S店时,看到老熟人在里面卖车,就进去看了看,体验了福特的旗舰车型金牛座和探险者。
大型7座SUV的感觉就是不一样,车内空间宽敞,而且两款大尺寸的液晶屏显得很有科技感。
再看配置表,该有的配置都有,原车还有B&O音响,在14个扬声器的烘托下,收听歌曲时不仅有种亲临现场的感觉,而且声音还特别清脆,高音婉转,中低音浑厚有力,毫不客气的说,就像坐进了演奏厅。
在老熟人的怂恿下,最终我选择了这台四驱ST-LINE7座运动版。
因为关系到位,老熟人送了终身免费的基础保养,以及车联网和流量包。
并享受终身免费道路救援,即使真正遇到车辆问题,还有售价不低的代步车使用,这波操控算是很有诚意的了。
7月3号交定金,然后19号汽车到店,交了尾款。
4S店办好车牌后,通知23号提的车。
总体效果还是可以吧。
俗话说,时间就是金钱,早提早享受。
废话到此结束,接下来上图!

细节展示,下面的雾灯也是LED的。

黑色的21寸大轮毂,多幅式设计,效果运动。

翼子板上的ST-LINE标识,暗示着探险者的运动本质。
实际上,探险者的排量并不大,原车只搭载了一台2.3T的发动机,不过实际动力输出还可以,最大马力有276匹,最大扭矩425牛米,比高功率530Li的马力都要多很多。
而且在驾驶探险者时,起步阶段并没有所谓的拖沓感、滞后感,相反比较轻快,虽然猛踩油门时感觉很喘,不过动力表现充足,做到了随叫随到,随踩随油,而且10AT变速箱整体很平顺,升降档时几乎没有顿挫感。

侧面线条犀利,充满了力量感。

百公里加速7.8秒,还是可以的,超车有信心。

尾部细节实拍。

探险者的内饰说不上特别好看,也说不上豪华,不过整体却很有科技感。
仪表盘是12.3英寸的,中控大屏更大,达到了12.8英寸,还有平底方向盘,电子手刹,旋钮换挡等等。
另外,对于追求驾驶效果的我来说,探险者纵置后驱的布局,使得车身前后比重更协调,开起来灵活轻松,转弯半径也比其他大型SUV要小的多,这就是探险者的自身魅力!

包裹性还不错的电动座椅。

三幅式多功能方向盘,平底运动造型,手感轻盈。

全尺寸的液晶仪表。

其他细节实拍。

论配置,还是福特最给力,原车不仅有自适应巡航,还有自动泊车、电子手刹、陡坡缓降等等诸多功能,驾驶探险者这样的车,才能真的的体验到科技感。

后排的独立空调,座椅同样带有加热功能。

眼镜盒在前排的正上方,取拿都算方便。
最后说说个人心得吧,放弃宝马525,选择福特探险者,看起来比较疯狂,实际上选择的却是真正的舒适和性价比。
探险者该有的配置都有,不用另外去选装360度全景影像、自适应巡航、高级音响系统等等,直接让人一步到位,总的来说,买探险者还是挺省心的。
呼叫版主大人,赶快出来加精了。
车友们,再见!

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